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西安将再增一条出省高铁!“米”字型高铁网重要“一捺”!

2020-11-24 08:22:55    大秦房产     城建热点    

11月18日,中铁第一勘察设计院发布《新建铁路西安至十堰线环境影响评价信息公开(陕西段)补充公示》。

公示中,包含有最新《新建铁路西安至十堰线环境影响报告书(征求意见稿)》,披露了关于西十高铁线路建设的诸多细节。

此次补充公示,是继9月29日环评报告书全文和公众参与说明公示后,又一补充公示。

近两月时间内,连发两次公示,并且两次环评报告书中均提到,西十高铁拟于2020年底开工建设,2025年6月建成,总工期4.5年(54个月)。

可见,西十高铁距离开工建设的日期越来越近。

总投资:476.8亿元

起止:西安东站-十堰东站

正线长:255.749km(陕西169.393km,湖北 86.356km)

车站:7座(西安东站、蓝田站、商洛西站、山阳站、漫川关站、郧西站、十堰东站)

设计速度:目标值350km/h

车辆:长编组 16 辆、短编组 8 辆。

车次:近期全日开行列车 70~80 对/日

线路西起西安,向东南引线穿越秦岭山脉,经商洛和十堰两市,在十堰东站与武汉至十堰铁路相接,形成西安至武汉便捷高速铁路客运通道。

新建正线全长255.749km,其中陕西境内169.393km湖北境内 86.356km

新建隧道长度201.607km/41座,占正线长度的 78.83%;桥梁全场40.907km/63座,占全线 15.99%,桥隧比重达 94.82%。

工程初步设计概算总额为 4595368.82 万元陕西省境内概算总额3250632.9 万元,湖北省境内概算总额 1344735.92 万元

全线共设车站7处(西安东站、蓝田站、商洛西站、山阳站、漫川关站、郧西站、 十堰东站),其中,最大站间距离 65.885km(蓝田至商洛),最小站间距离 21.069km(西安东站至蓝田站)。

西安东为始发终到客运站,漫川关和十堰东站为具有折返条件中间站,其余4座车站为客运中间站。

西安枢纽内新建西安东动车运用所1处,所旁设综合维修车间1处、高铁快运基地1处,西安东站普速场设普速存车场1处、普速供电车间1处。


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